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Más unidades de carga

En clase siempre digo que pocas innovaciones en logística pueden salir de un laboratorio. Entre otras cosas porque el mundo está lleno de gente inteligente trabajando como directores de logística.

Así con el concepto de Unidad de Carga, mucha gente daba por sentado que con el europalet estaba todo hecho a falta del eurocontenedor.

Y luego vinieron las medias paletas y los cuartos de paleta.

Y seguirán viniendo cosas… como ésta…
http://www.youtube.com/watch?v=2q182-XWs9g

22 junio, 2010
 
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El diseño de las unidades de carga.

Como todo el mundo sabe los americanos tienen seis dedos en las manos. Por eso las latas de coca-cola siempre han venido en packs de 6. Por un motivo similar las cajas de tetrabicks de leche eran de 6 o de 12.

Una unidad de carga rectangular permite un apilado “al tresbolillo” que da más estabilidad a la unidad de carga.

Recientemente Cocacola ha sacado un nuevo pack de 8. Logísticamente es muy costoso, pues las latas que caben en el lateral de una paleta no son proporcionales a 8 sino a 6 (al margen de otros muchos problemas).

El motivo del cambio es evidente: el consumidor se lleva el pack, si el pack es de 8 se lleva dos latas más de las previstas. El mero cambio de unidad de carga ha conducido a incrementos en la facturación superiores al 6%.

Seguro que ese 6% es más que los costes logísticos. Ese ejemplo lo había leído sobre el tamaño del agujero del tubo de colgate.

Coda: Entra un hombre en una tienda de ropa interior y pide 7 calzoncillos. La dependienta amable le replica que los venden en packs de 6 o de 12.  A lo que el hombre replica que ese número es absurdo, que 7 es lógico: Lunes, Martes, Miércoles…

En la tienda cambiaron los paquetes y llegó un hombre y pidió 12 calzoncillos. La dependienta amablemente le dijo: “Antes los vendíamos en packs de 12 pero es más lógico el pack de 7 porque Lunes, Martes…”. A lo que el cliente respondió: ” Es más lógico 12: ENero, Febrero…”

11 septiembre, 2009
 
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Universidad Politécnica de Valencia